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Comparación de equipamiento del vehículo
2WD cabina normal 109 plg
- Empezando desde
- $63,640
- Ruedas, 19.5 plg x 6 plg en acero K
- Asiento delantero de butaca con respaldo alto para conductor y pasajero, asiento reclinable en tela de punto con respaldo alto para conductor y asiento para pasajero plegable para dos ocupantes
- Sistema de audio, radio AM/FM estéreo con reproductor de CD, enchufe de entrada auxiliar entrada USB y Bluetooth
- Motor, 6.6 litros V8 SIDI, GMPT-V8 8 cilindros V Bloque de hierro, válvula de cuatro tiempos V8 6.6 litros refrigerado por agua SIDI 6.6 litros [261 kW] a 4500 rpm, 425 pie-lb de par motor [575.8 Nm] a 3800 rpm . Inyección directa de combustible controlada electrónicamente. Diseño de tapa principal con seis pernos para rendimiento de servicio intenso. Sistema de control del motor con módulo de control del motor (ECM) y módulo de control de la transmisión (TCM). Control de velocidad de crucero, enfriador de aceite del motor, modalidad de ralentí en alto (1200 rpm).
- Frenos, de aparcamiento, activado por cable, tambor tipo de expansión interna, montado en la transmisión
2WD cabina normal 132.5 plg
- Empezando desde
- $64,495
- Ruedas, 19.5 plg x 6 plg en acero K
- Asiento delantero de butaca con respaldo alto para conductor y pasajero, asiento reclinable en tela de punto con respaldo alto para conductor y asiento para pasajero plegable para dos ocupantes
- Sistema de audio, radio AM/FM estéreo con reproductor de CD, enchufe de entrada auxiliar entrada USB y Bluetooth
- Motor, 6.6 litros V8 SIDI, GMPT-V8 8 cilindros V Bloque de hierro, válvula de cuatro tiempos V8 6.6 litros refrigerado por agua SIDI 6.6 litros [261 kW] a 4500 rpm, 425 pie-lb de par motor [575.8 Nm] a 3800 rpm . Inyección directa de combustible controlada electrónicamente. Diseño de tapa principal con seis pernos para rendimiento de servicio intenso. Sistema de control del motor con módulo de control del motor (ECM) y módulo de control de la transmisión (TCM). Control de velocidad de crucero, enfriador de aceite del motor, modalidad de ralentí en alto (1200 rpm).
- Frenos, de aparcamiento, activado por cable, tambor tipo de expansión interna, montado en la transmisión
2WD cabina normal 150 plg
- Empezando desde
- $65,700
- Ruedas, 19.5 plg x 6 plg en acero K
- Asiento delantero de butaca con respaldo alto para conductor y pasajero, asiento reclinable en tela de punto con respaldo alto para conductor y asiento para pasajero plegable para dos ocupantes
- Sistema de audio, radio AM/FM estéreo con reproductor de CD, enchufe de entrada auxiliar entrada USB y Bluetooth
- Motor, 6.6 litros V8 SIDI, GMPT-V8 8 cilindros V Bloque de hierro, válvula de cuatro tiempos V8 6.6 litros refrigerado por agua SIDI 6.6 litros [261 kW] a 4500 rpm, 425 pie-lb de par motor [575.8 Nm] a 3800 rpm . Inyección directa de combustible controlada electrónicamente. Diseño de tapa principal con seis pernos para rendimiento de servicio intenso. Sistema de control del motor con módulo de control del motor (ECM) y módulo de control de la transmisión (TCM). Control de velocidad de crucero, enfriador de aceite del motor, modalidad de ralentí en alto (1200 rpm).
- Frenos, de aparcamiento, activado por cable, tambor tipo de expansión interna, montado en la transmisión
2WD cabina normal 176 plg
- Empezando desde
- $66,360
- Ruedas, 19.5 plg x 6 plg en acero K
- Asiento delantero de butaca con respaldo alto para conductor y pasajero, asiento reclinable en tela de punto con respaldo alto para conductor y asiento para pasajero plegable para dos ocupantes
- Sistema de audio, radio AM/FM estéreo con reproductor de CD, enchufe de entrada auxiliar entrada USB y Bluetooth
- Motor, 6.6 litros V8 SIDI, GMPT-V8 8 cilindros V Bloque de hierro, válvula de cuatro tiempos V8 6.6 litros refrigerado por agua SIDI 6.6 litros [261 kW] a 4500 rpm, 425 pie-lb de par motor [575.8 Nm] a 3800 rpm . Inyección directa de combustible controlada electrónicamente. Diseño de tapa principal con seis pernos para rendimiento de servicio intenso. Sistema de control del motor con módulo de control del motor (ECM) y módulo de control de la transmisión (TCM). Control de velocidad de crucero, enfriador de aceite del motor, modalidad de ralentí en alto (1200 rpm).
- Frenos, de aparcamiento, activado por cable, tambor tipo de expansión interna, montado en la transmisión
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